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CHAMBLEY : 137 CAMIONS au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -

Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous .

Le circuit Francis Maillet de Chambley a accueillit tout ces beaux engins pendant ce weekend de la Toussaint .

En voici quelques photos :

CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
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CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
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CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -
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CHAMBLEY  : 137 CAMIONS  au RASSEMBLEMENT - CIRCUIT MAILLET -

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CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -

Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous .

Circuit Maillet base aérienne de Chambley

Petite sortie dominicale sur ce circuit situé sur l ancienne base américaine de Chambley .

Des voitures anciennes, nouvelles , en bref pour tous 

CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -
CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -
CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -
CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -
CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -
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CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -
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CHAMBLEY RETRO - 17 OOCTOBRE 2021 -

Si vous voulez en savoir plus regardez le lien ci-joint :

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24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021

Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous .

Les 24 Heures du Mans camions (Sarthe) ont fait leur retour ces samedi 25 et dimanche 26 septembre 2021.

 

En voici quelques photos de la part de mon ami Didier que je remercie beaucoup .

24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
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24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
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24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
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24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
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24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
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24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021
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24 h du Mans camions - 25 et 26 septembre 2021

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CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021

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Bonjour a toutes et tous .

Quelques photos des divers véhicules exposés ce jour .

Merci a Didier pour les photos .

CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
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CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
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CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
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CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
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CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
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CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
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CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
CIRCUIT de GUEUX - 05 septembre 2021
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LOUISON BOBET

Publié le par le boulanger du 54

LOUISON BOBET
LOUISON BOBET

Louis Bobet, dit Louison Bobet, né le  à Saint-Méen-le-Grand (Ille-et-Vilaine) et mort le  (à 58 ans) à Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), est un coureur cycliste français. Professionnel de 1947 à 1961, il est considéré comme l'un des plus grands coureurs de l'histoire du cyclisme et possède l'un des palmarès les plus riches de son sport.

Triple vainqueur du Tour de France entre 1953 et 1955, il est le premier coureur à remporter l'épreuve trois fois consécutives. Champion du monde en 1954, Champion de France en 1950 et 1951, il inscrit également son nom au palmarès des plus grandes classiques : Milan-San Remo et le Tour de Lombardie en 1951, le Tour des Flandres en 1955, Paris-Roubaix en 1956 et Bordeaux-Paris en 1959. Il compte aussi une victoire sur le Critérium du Dauphiné libéré, Paris-Nice et le Grand Prix des Nations. En 1957, il perd le Tour d'Italie pour dix-neuf secondes. Au total, il compte 122 victoires professionnelles.

Coureur intelligent et consciencieux, « héros prométhéen » selon Roland Barthes, il jouit d'une immense popularité au cours de sa carrière. Le public salue la volonté, le panache et le courage du coureur breton. Préparant minutieusement chacun de ses objectifs, il s'applique à suivre des règles diététiques strictes et des méthodes d'entraînement novatrices, inspiré en cela par les coureurs italiens comme Fausto Coppi et accompagné par son masseur Raymond Le Bert. Il reste fidèle à la formation régionale Stella jusqu'en 1954, avant de rejoindre l'équipe Mercier, firme avec laquelle il crée une marque à son propre nom, puis court sa dernière saison au sein de la formation italienne Ignis.

Sa carrière sportive s'achève à la fin de l'année 1961 lorsqu'il est victime d'un accident de voiture avec son frère Jean Bobet, entraînant plusieurs fractures du fémur et de la cheville. Il se reconvertit dans la thalassothérapie et ouvre le premier institut moderne de ce genre à Quiberon, en 1964. Il développe son entreprise et se consacre également à sa passion pour l'aviation en passant ses brevets de pilote. Quinze ans plus tard, il ouvre un nouveau centre à Biarritz où il meurt d'un cancer, à l'âge de 58 ans.

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YAMAHA XV 1000 VIRAGO au 1/12 - TAMIYA - Suite et fin -

Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous

Une petite correction apporté au diorama surtout a la facon de présenter la maquette tout en repliant la béquille ( Merci Francis pour l idée ) .

En dessous des roues , j ai fait des petits trous dans la base dans  lesquels j ai inséré des morceaux de seringue qui eux memes traversent le pneu . Le tout est collé a la cyano ...

Pour la photo une petite image de fonds représentant le monde ...

Merci de m avoir suivi !!

 

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MUSEE des POMPIERS d ATHUS par RIV54

Publié le par le boulanger du 54

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Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous

Voila la bete ......

 

 

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ANTONIN MAGNE

Publié le par le boulanger du 54

Antoine Marius Magne dit Antonin Magne, né le  à Ytrac (Cantal) et mort le  à Arcachon (Gironde), est un coureur cycliste français, professionnel de 1926 à 1939. Vainqueur du Tour de France en 1931 puis en 1934, il y gagne neuf étapes en dix participations, et s'y classe troisième en 1930 et deuxième en 1936. Coureur majeur des années 1930, il compte également à son palmarès un titre de champion du monde sur route en 1936 et trois succès consécutifs dans le Grand Prix des Nations entre 1934 et 1936. Il échoue en revanche dans sa quête du maillot de champion de France, se classant quatre fois à la deuxième place de l'épreuve.

Travailleur et méticuleux, celui qui est surnommé « Tonin le sage » ou encore « Tonin la méthode », est reconnu comme un précurseur dans les domaines de l'entraînement sportif et de la diététique. Il fait preuve de rigueur dans sa préparation et incarne à la fois le style et le respect des règles au sein du peloton. Il tire son caractère plutôt secret de ses origines auvergnates et de son éducation dans l'esprit des traditions rurales et des valeurs du travail. À la fin de sa carrière de coureur, il devient laitier-nourrisseur en reprenant l'exploitation familiale de Livry-Gargan après le décès de son père pendant l'exode au début de la Seconde Guerre mondiale et l'emprisonnement en Allemagne de son frère, Pierre, ancien coureur professionnel comme lui.

En 1945, il devient directeur sportif de l'équipe Mercier, un poste qu'il occupe pendant vingt-cinq ans. Très vite, son équipe affirme sa domination sur le cyclisme français puis mondial et remporte plusieurs victoires de prestige. Antonin Magne dirige notamment des coureurs de renom comme Rik Van Steenbergen, Louison Bobet et Raymond Poulidor, et participe à l'éclosion de jeunes coureurs français de talent, à l'image de Bernard Gauthier. Figure emblématique du cyclisme français, reconnaissable à sa blouse blanche et son béret basque dont il ne se sépare jamais, il applique à ses coureurs la même discipline stricte qu'il a poursuivie tout au long de sa carrière sur la route.

ANTONIN MAGNE

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ANDRE LEDUCQ

Publié le par le boulanger du 54

André Leducq, né le  à Saint-Ouen, dans le département de la Seine, et mort le  à Marseille, dans les Bouches-du-Rhône, est un coureur cycliste français. Professionnel de 1926 à 1938, il est considéré comme l'un des plus grands coureurs français de l'histoire du cyclisme. Double vainqueur du Tour de France, en 1930 et 1932, il remporte 25 victoires d'étape sur l'épreuve, soit le quatrième plus grand total derrière Eddy Merckx, Bernard Hinault et Mark Cavendish. Il compte en outre une victoire sur Paris-Roubaix en 1928, ainsi qu'un titre de champion du monde sur route amateurs en 1924. Il est également double champion de France sur route chez les amateurs, une fois dans la catégorie des juniors et une fois chez les militaires.

Coureur complet et véloce, il se montre particulièrement redoutable lors des arrivées au sprint. Surnommé « le joyeux Dédé », ou encore « Dédé gueule d'amour et muscles d'acier », il est l'un des sportifs français les plus renommés de l'entre-deux-guerres et jouit d'une grande popularité tout au long de sa carrière. Son succès sur le Tour de France 1930, le premier disputé par équipes nationales, renforce l'admiration que lui voue le public. Élevé au rang de vedette, il fréquente de nombreux artistes, acteurs et chanteurs de son époque.

ANDRE LEDUCQ

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