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cyclisme

PARIS - ROUBAIX D 'hier a Aujourd'hui

Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous .

En réunissant quelques photos du net voila ce que cela donne ...

Pour Jérémy , Gégé ...et les autres

Merci aux auteurs

PARIS - ROUBAIX        D 'hier a Aujourd'hui
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LOUISON BOBET

Publié le par le boulanger du 54

LOUISON BOBET
LOUISON BOBET

Louis Bobet, dit Louison Bobet, né le  à Saint-Méen-le-Grand (Ille-et-Vilaine) et mort le  (à 58 ans) à Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), est un coureur cycliste français. Professionnel de 1947 à 1961, il est considéré comme l'un des plus grands coureurs de l'histoire du cyclisme et possède l'un des palmarès les plus riches de son sport.

Triple vainqueur du Tour de France entre 1953 et 1955, il est le premier coureur à remporter l'épreuve trois fois consécutives. Champion du monde en 1954, Champion de France en 1950 et 1951, il inscrit également son nom au palmarès des plus grandes classiques : Milan-San Remo et le Tour de Lombardie en 1951, le Tour des Flandres en 1955, Paris-Roubaix en 1956 et Bordeaux-Paris en 1959. Il compte aussi une victoire sur le Critérium du Dauphiné libéré, Paris-Nice et le Grand Prix des Nations. En 1957, il perd le Tour d'Italie pour dix-neuf secondes. Au total, il compte 122 victoires professionnelles.

Coureur intelligent et consciencieux, « héros prométhéen » selon Roland Barthes, il jouit d'une immense popularité au cours de sa carrière. Le public salue la volonté, le panache et le courage du coureur breton. Préparant minutieusement chacun de ses objectifs, il s'applique à suivre des règles diététiques strictes et des méthodes d'entraînement novatrices, inspiré en cela par les coureurs italiens comme Fausto Coppi et accompagné par son masseur Raymond Le Bert. Il reste fidèle à la formation régionale Stella jusqu'en 1954, avant de rejoindre l'équipe Mercier, firme avec laquelle il crée une marque à son propre nom, puis court sa dernière saison au sein de la formation italienne Ignis.

Sa carrière sportive s'achève à la fin de l'année 1961 lorsqu'il est victime d'un accident de voiture avec son frère Jean Bobet, entraînant plusieurs fractures du fémur et de la cheville. Il se reconvertit dans la thalassothérapie et ouvre le premier institut moderne de ce genre à Quiberon, en 1964. Il développe son entreprise et se consacre également à sa passion pour l'aviation en passant ses brevets de pilote. Quinze ans plus tard, il ouvre un nouveau centre à Biarritz où il meurt d'un cancer, à l'âge de 58 ans.

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JEAN ROBIC

Publié le par le boulanger du 54

JEAN ROBIC

Jean Robic, né le  à Condé-lès-Vouziers dans les Ardennes et mort dans un accident de la route, le  à Claye-Souilly en Seine-et-Marne, est un coureur cycliste français.

Professionnel de 1943 à 1961, il a notamment remporté le premier Tour de France de l'après-guerre en 1947, exploit accompli sans jamais porter le maillot jaune au cours de l'épreuve. Jusqu'au terme de sa carrière en 1959, à trente-huit ans, il remporte six étapes, et porte une journée le maillot jaune lors du tour de 1953.

Il a également remporté le premier championnat du monde de cyclo-cross, en 1950. Auparavant, il avait gagné en 1947 le critérium international de cyclo-cross, à l'époque championnat du monde officieux. À son palmarès figurent également un titre de champion de France de cyclo-cross et une Polymultipliée.

Très bon rouleur et excellent grimpeur, il s'avère moins à l'aise dans les épreuves contre-la-montre et les descentes de col, sans doute en raison de sa corpulence relativement chétive. Il a été l'un des coureurs français les plus populaires de l'après-guerre et est parfois considéré comme l'incarnation de « l'anti-Bobet ».

 

Jean Robic — Wikipédia (wikipedia.org)

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ANTONIN MAGNE

Publié le par le boulanger du 54

Antoine Marius Magne dit Antonin Magne, né le  à Ytrac (Cantal) et mort le  à Arcachon (Gironde), est un coureur cycliste français, professionnel de 1926 à 1939. Vainqueur du Tour de France en 1931 puis en 1934, il y gagne neuf étapes en dix participations, et s'y classe troisième en 1930 et deuxième en 1936. Coureur majeur des années 1930, il compte également à son palmarès un titre de champion du monde sur route en 1936 et trois succès consécutifs dans le Grand Prix des Nations entre 1934 et 1936. Il échoue en revanche dans sa quête du maillot de champion de France, se classant quatre fois à la deuxième place de l'épreuve.

Travailleur et méticuleux, celui qui est surnommé « Tonin le sage » ou encore « Tonin la méthode », est reconnu comme un précurseur dans les domaines de l'entraînement sportif et de la diététique. Il fait preuve de rigueur dans sa préparation et incarne à la fois le style et le respect des règles au sein du peloton. Il tire son caractère plutôt secret de ses origines auvergnates et de son éducation dans l'esprit des traditions rurales et des valeurs du travail. À la fin de sa carrière de coureur, il devient laitier-nourrisseur en reprenant l'exploitation familiale de Livry-Gargan après le décès de son père pendant l'exode au début de la Seconde Guerre mondiale et l'emprisonnement en Allemagne de son frère, Pierre, ancien coureur professionnel comme lui.

En 1945, il devient directeur sportif de l'équipe Mercier, un poste qu'il occupe pendant vingt-cinq ans. Très vite, son équipe affirme sa domination sur le cyclisme français puis mondial et remporte plusieurs victoires de prestige. Antonin Magne dirige notamment des coureurs de renom comme Rik Van Steenbergen, Louison Bobet et Raymond Poulidor, et participe à l'éclosion de jeunes coureurs français de talent, à l'image de Bernard Gauthier. Figure emblématique du cyclisme français, reconnaissable à sa blouse blanche et son béret basque dont il ne se sépare jamais, il applique à ses coureurs la même discipline stricte qu'il a poursuivie tout au long de sa carrière sur la route.

ANTONIN MAGNE

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ANDRE LEDUCQ

Publié le par le boulanger du 54

André Leducq, né le  à Saint-Ouen, dans le département de la Seine, et mort le  à Marseille, dans les Bouches-du-Rhône, est un coureur cycliste français. Professionnel de 1926 à 1938, il est considéré comme l'un des plus grands coureurs français de l'histoire du cyclisme. Double vainqueur du Tour de France, en 1930 et 1932, il remporte 25 victoires d'étape sur l'épreuve, soit le quatrième plus grand total derrière Eddy Merckx, Bernard Hinault et Mark Cavendish. Il compte en outre une victoire sur Paris-Roubaix en 1928, ainsi qu'un titre de champion du monde sur route amateurs en 1924. Il est également double champion de France sur route chez les amateurs, une fois dans la catégorie des juniors et une fois chez les militaires.

Coureur complet et véloce, il se montre particulièrement redoutable lors des arrivées au sprint. Surnommé « le joyeux Dédé », ou encore « Dédé gueule d'amour et muscles d'acier », il est l'un des sportifs français les plus renommés de l'entre-deux-guerres et jouit d'une grande popularité tout au long de sa carrière. Son succès sur le Tour de France 1930, le premier disputé par équipes nationales, renforce l'admiration que lui voue le public. Élevé au rang de vedette, il fréquente de nombreux artistes, acteurs et chanteurs de son époque.

ANDRE LEDUCQ

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Bicycles - Cycles -Bicyclettes - Tandems "" HIRONDELLE ""

Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous

Quelques photos de ces engins fabriquaient chez MANUFRANCE a Saint ETIENNE

Hirondelle est une marque française de bicyclettes construites à Saint-Étienne par la société Manufrance. Elles furent commercialisées des années 1900 aux années 1960. Des motocyclettes Hirondelle furent également fabriquées par Manufrance dans les années 1950.

Les vélos Hirondelle ont notamment été utilisés par les brigades cyclistes de la police de Paris au xxe siècle jusqu'en 1984. Par métonymie, le terme « hirondelle » a désigné ces agents cyclistes..Ce surnom leur vient aussi de la silhouette d'oiseau que leur donnait leur pèlerine flottant dans le vent.

Une bicyclette Hirondelle apparaît dans le film Le Dernier Empereur aux mains du jeune Empereur de Chine Puyi, offerte par son précepteur Reginald Johnston, personnage incarné par Peter O'Toole.

Jean Gabin fait référence à une bicyclette Hirondelle au début du film Les Vieux de la vieille.

La marque Hirondelle a été rachetée à Manufrance en 1990 par Pierre-Marie Vidal.

 

 

Bicycles - Cycles -Bicyclettes - Tandems  "" HIRONDELLE ""
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AFFICHES PUBLICITAIRES ANCIENNES - VELOS -

Publié le par le boulanger du 54

Trouvées sur le net .

Merci aux auteurs

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ROGER LAPEBIE

Publié le par le boulanger du 54

ROGER LAPEBIE
ROGER LAPEBIE

Henri Fernand Lapébie.dit Roger Lapébie, né le  à Bayonne et mort le  à Pessac, est un coureur cycliste français.

Vainqueur du Tour de France 1937, le premier disputé avec dérailleur, il est également monté sur le podium de l'épreuve en 1934, à la troisième place. Il remporte au total neuf victoires d'étapes lors de ses différentes participations à la Grande Boucle, dont la première en 1932, dès sa première saison professionnelle. Il compte également à son palmarès un titre de champion de France en 1933, deux succès sur le Critérium national et le classement général de Paris-Nice en 1937. En 1934, il franchit la ligne d'arrivée de Paris-Roubaix en première position, avant d'être disqualifié pour un changement de vélo non autorisé. Grièvement blessé au genou lors d'une chute à l'arrivée de la classique Bordeaux-Paris en 1939, il met un terme à sa carrière professionnelle.

Surnommé « le Pétardier » ou « le Placide », il est un coureur complet, rouleur efficace, excellent descendeur et doté d'une bonne pointe de vitesse. Sa victoire sur le Tour en 1937 est marquée par deux coups de théâtre : l'abandon sur chute du maillot jaune italien Gino Bartali dans les Alpes, et le retrait de l'ensemble de l'équipe belge à Bordeaux, après la pénalité de 15 secondes infligée à son leader Sylvère Maes et principal concurrent du Français pour la victoire finale.

Roger Lapébie est le frère aîné de Guy Lapébie, 3e du Tour de France 1938. Son fils Christian et son neveu Serge, le fils de Guy, ont également effectué une carrière professionnelle.

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MUSEE de L AVENTURE " PEUGEOT "

Publié le par le boulanger du 54

Bonjour a toutes et tous .

Lors de notre visite a la cité du train , nous avons continué sur notre lancée avec le Musée Peugeot a Sochaux .

N ayant jamais pu nous y rendre lors des expositions maquettes , nous l avons visité tranquillement .

 

MUSEE de L AVENTURE  " PEUGEOT "
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37 éme BOUCLES NATIONALES du PRINTEMPS - 19 et 20 septembre 2020 -

Publié le par le boulanger du 54

- Course cyclistes en Charente Maritime - Les coureurs et les clubs engagés pour leurs 37èmes Boucles Nationales du Printemps qui se sont déroulées les 19 et 20 septembre 2020 ...
37 éme BOUCLES NATIONALES du PRINTEMPS - 19 et 20 septembre 2020 -
37 éme BOUCLES NATIONALES du PRINTEMPS - 19 et 20 septembre 2020 -
37 éme BOUCLES NATIONALES du PRINTEMPS - 19 et 20 septembre 2020 -
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